Avant toutes choses nous vous remercions d'avoir acheté un boitier sur notre site.

Ce boitier vous apportera un gain de puissance et de couple considérable, sa conception de haute technologie vous procurera une sensation de conduite unique.
Ce produit dispose d'une garantie de 10 ans (vices cachés). Premium-Custom.com vous recommande de suivre attentivement cette notice de montage afin de ne pas endommager le boitier additionnel.

Etapes d'installation :
1) Ouvrez le capot moteur, veillez à retirer la clé du contact)
2) Enlevez le cache moteur (s'il y en a un)
3) Repérez le capteur du common rail (rampe commune d'injection), une image vous sera envoyé par mail pour vous aider
4) Débranchez la prise du common rail.
5) Branchez la prise correspondante du boitier sur le common rail.
6) Branchez la prise restante du boitier sur la prise que vous avez débranché à l'étape 4
7) Mettez le contact sans démarrer, et voyez si le voyant bleu s'allume (bon fonctionnement)
8) Fixez le boitier à l'aide du scratch et des rizlans fournis avec le boitier
9) Après essai procédez au réglage si besoin (voir étape plus bas).

Notes :
- Si la LED rouge s'allume, contactez notre service après vente (www.Premium-Custom.com)
- Si les connecteurs du boitier sont identiques à ceux du véhicule mais ne s'emboitent pas veuillez vous référer à l'étape détrompeur plus bas.
- Si les connecteurs ne correspondent pas, contactez nous.
IMPORTANT : placez le boitier dans une zone ventilée et à l'écart de source de chaleur.

Dans certains cas les connecteurs du boitier sont identiques à ceux du véhicule, mais ne s'emboitent pas, alors il faut simplement couper le détrompeur sur le connecteur du boitier et du véhicule (sous forme de rainures).

Cela ne change rien au fonctionnement, ni à l'étancheité, vous ne pouvez de toute manière emboiter les connecteurs que dans un seul sens, il n'est donc pas possible de se tromper même après avoir coupé le détrompeur.

Après montage du boitier sur votre véhicule, faites un essai sur route, si le gain de puissance et de couple vous convient alors nous vous conseillons vivement de ne pas toucher aux réglages (le réglage d'origine convient très souvent), si vous n'avez pas de gain de puissance ou qu'il ne vous convient pas, vous pouvez alors procéder aux réglages sur le boitier :

- Repérez la vis de réglage sur le boitier, son fonctionnement est simple, en tournant dans le sens des aiguilles d'une montre, vous augmenterez la puissance, en tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre la puissance diminue, le nombre maximum de tour est de 20.
- Augmenter toujours la puissance par étape de 1 tour, et faites un test sur route entre chaque étape.
- Une fois la puissance maximum atteinte, vous allez remarquer un voyant défaut au tableau de bord, dans certains cas une fumée noire anormale, un mauvais ralenti ou vous aurez du mal à démarrer, cela signifie clairement que vous aurez dépassé le nombre maximum admis par le véhicule, vous n'avez qu'à faire un 1/2 tour en arrière (à noter que des fois le voyant défaut s'enlève au bout de 5 à 15Km).
- Notez aussi que chaque véhicule réagit différemment.
- Dans le cas où vous repérez une sur-consommation, il vous faut baisser la vis de 1/2 tour.
- Si vous avez d'autres problèmes n'hésitez pas à nous contacter.

A NOTER :
Il est conseillé d'ajouter un filtre à air sport ou une admission directe ainsi qu'un additif au téflon par exemple.

Si votre dernière vidange remonte à plus de 20000Kms il est conseillé de la refaire.

IMPORTANT : Votre véhicule ne doit comporter aucun code défaut , ni défaut moteur ni autre. Le fait de monter un boitier additionnel sur un véhicule à défaut aura pour effet d'accentuer le défaut.
Nous ne sommes en aucun cas responsable d'un mauvais montage par le client.

Notez que cette notice est fournie pour tous nos boitiers additionnels, la fiche qui vous est envoyée par email est fournie en fonction des informations que vous donnez, si vous ne donnez pas les bonnes informations nous ne sommes pas responsables.

Pour terminer : vérifiez le bon fonctionnement de tous les organes vitaux de la voiture avant de prendre la route.